Сети МСоЭС
Дела МСоЭС
СоЭС-издат
|
На главную страницу кампании
в защиту Дунайского заповедника
Другие номера газет
"Дельта и человек" №2 от 7 марта 2006
Что решила конференция по Дунаю в Одессе?
(наш комментарий)
В Одессе 27 февраля - 1 марта 2006 года состоялась Международная конференция "Сохранение и устойчивое развитие дельты Дуная". Решение о ее проведении принималось на уровне правительств 3-х стран: Молдовы, Румынии и Украины, и в ней предусматривалось участие большого количества различных международных организаций. На подготовку конференции ушло 2 года, и первоначально предполагалось провести ее еще осенью 2005 года, но по ряду причин это не удалось. Ответственным за ее проведение было Министерство транспорта Украины. В первую очередь это было связанно с проблемой судоходного пути Дунай - Черное море через гирло Быстрое, а впоследствии обсуждение этого вопроса переросло в обязательство Украины провести большую международную конференцию по более широкому кругу вопросов. Последняя же ситуация по каналу следующая.
В предновогоднем выпуске нашей газеты мы приводили сообщение пресс-службы Минтранспорта и связи о начале новых работ на баре г. Быстрое, в результате которых проходную осадку в конце декабря - начале января планировалось довести до 5 м. Этим планам опять не суждено было сбыться, и проходная осадка составляет уже 2,8 м. Землесос "Прорвин" прекратил дноуглубительные работы на баре г. Быстрое в январе и его до сих пор нет.
Вместе с тем, в том же номере газеты мы писали, что для завершения работ на ГСХ Дунай - Черное море необходимо еще порядка 400 млн. грн. и в проекте Госбюджета уже предусмотрено 25 млн. грн. Действительно, в бюджете Украины на 2006 год для "поддержки эксплуатационно-безопасного состояния судоходных шлюзов, внутренних водных путей и строительства дамбы в рамках проекта создания судоходного канала р. Дунай - Черное море" выделено 45,6 млн. грн.
К сожалению, Национальная академия наук Украины и Национальный комитет Украины по программе ЮНЕСКО "Человек и биосфера" (членом которого я являюсь) практически не привлекались к подготовке конференции, приглашения для участия в национальных семинарах по ее подготовке приходили только в последний день.
На конференции присутствовало больше ста делегатов, включая ряд влиятельных международных организаций, которые перечислены в публикуемых ниже официальных выводах конференции. Этот публикуемый текст не является официальным переводом на русский язык, а его некоторая расплывчатость связана не столько с переводом, сколько с осторожными дипломатическими формулировками организаторов конференции. Тем не менее, этот текст был принят на заключительном пленарном совещании, и как потом настойчиво не пытались на пресс-конференции журналисты (и я хорошо их понимаю) услышать что-нибудь конкретное от основных действующих лиц оргкомитета, им так и не удалось это сделать.
В контрасте с этим разработанное экологическими неправительственными организациями (НПО) Молдовы, Румынии и Украины "Видение охраны дельты Дуная и устойчивого развития региона" намного четче, и мы его также публикуем в нашей газете. Примечательно, что по всеобщему согласию НПО в нем поднят вопрос строительства нефтяного терминала в Джурджулешты (Молдова) и струенаправляющей дамбы в районе мыса Чатал (Румыния). Общественные организации 3 стран как разработкой этого документа, так и выступлениями приятно удивили своим стратегическим видением, конкретными предложениями, а главное неравнодушием к сохранению всей дельты р. Дунай, без подразделения на страны. И это при том, что украинские НПО до последнего времени пытались не допустить до участия в конференции, подтвердив фактически их участие только вечером 26 марта.
До сих пор на специальном веб-сайте конференции: http://www.conference.blackseatrans.com/Organizers.htm можно прочитать список НПО 3 стран, которые будут участвовать в конференции. Из украинских НПО, принявших все-таки официальное участие в конференции и разработке резолюции, на веб-сайте нет никого. Зато там до сих пор в списке НПО красуются фамилии Вилковского городского головы И. Тимошенко и начальника Дунайского регионального филиала ГП "Дельта-лоцман" В. Прокопенко, который там числится как советник этого головы.
Губернатор румынской дельты Дуная Павел Кононов сделал презентацию Видения перспектив развития этой территории. Для масштабных работ (расчистка проток, экологическая реконструкция и возврат природе одамбованых чеков и прудов, на борьбу с загрязнением, для стимулирования оптимального развития тростникового и туристического бизнеса и т.д.) государство выделило на 10 лет немного немало - 146 миллионов евро! Губернатор подчеркивал, что у них тоже существуют острые социальные проблемы, требующие финансирования, но экологическая составляющая признана приоритетной.
Среди украинских участников уровень представительства разных ведомств чрезвычайно отличался, например, очень слабо было представлено Минприроды (фактически 1 человек), недостаточно была представлена Национальная академия наук (мы получили приглашения лишь в пятницу, 24 февраля). Безусловно, самой многочисленной организацией был представлен организатор - Минтранс (как непосредственно работниками этого ведомства, так и участниками, работающими с ним по договорам). Вероятно поэтому, несмотря на широкую тему конференции, разговор часто сбивался на канальную проблему, хотя в резолюции конференции о ней ничего не прозвучало.
Что практически дала эта конференция ее участникам? Будет ли поставлена очередная галочка, что запланированное мероприятие как-то осуществлено или она действительно даст толчок для объединения усилий 3-х стран по теме конференции? Как обычно, это покажет время...
Александр Волошкевич
|
Специальные проекты
Информационные партнёры:
|
